当前位置:首页 > 车讯

滴滴顺风车想回归不容易

  自去年8月停运以来,滴滴多次高调宣布顺风车的整改措施,每次都引发顺风车是否即将归来的传言,但却又屡遭否认。那么,滴滴顺风车的回归,究竟离我们有多远?

  屡次整改,屡次否认上线日下午,“滴滴顺风车”在其官方微博发表了署名为滴滴顺风车负责人张瑞的《滴滴顺风车致大家的一封信》,信中提到了顺风车在下线期间的反思,并提出五大整改措施,包括;用户准入信息筛查持续加强,尽最大努力杜绝人车不符;加大客服资源投入,提高客服处置能力;提升应急处置能力,优化调整流程。

  例如,滴滴顺风车下线不久,就推出了夜间服务卡,凡是满足注册信息一致、安全单数等六项规定后才能进行夜间服务。同时引入人脸识别验证,不定期抽查;针对对乘客安全问题的诟病,滴滴还推出了一键报警、短信报警、全程录音功能、录像功能,尽管滴滴推出了一些的整改措施,但在交通部等多部门联合审查过程中,滴滴还在7个方面存在33个问题,由于整改还不到位,滴滴顺风车继续下线。

  往年春运一直是顺风车的旺季,但今年春运期间,滴滴再次表示,顺风车无法继续提供服务,原因是各方对顺风车产品的设计、安全标准、责任界定尚未达成共识,无法上线日,距离滴滴宣布All in安全200天之际,滴滴再次对外公布安全整改相关进展,此次公布的阶段进展,涉及安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等7方面,超过30项安全相关措施。

  相关业内人士向观察者网介绍,“有需求的人会希望这个东西回来,因为真的有需求的人是愿意承受当中的风险,他自己也会有自己的办法来规避风险。”

  不过,安全仍是摆在这些后来者面前的大山。虽然滴滴顺风车乘客遇害事件发生后,各平台都着力安全。例如,哈啰在产品定位设计上拒绝社交相关功能,司乘沟通采用虚拟号码,对车主还建立了一套包含事前、事中、事后各环节的多重审核制度;嘀嗒也在接单时采用了人脸识别。但本质上,后来者们在顺风车的安全问题上仍是亦步亦趋,并没有性的进展。

  1月8日,滴滴宣布与太原市政府签署战略合作协议,双方将在共建新能源共享汽车产业园、共建人工智能未来交通创新中心,以及扩大全国中部区域客服中心规模三个方面展开合作。

(编辑:bbin直营e世博新闻网)

特别声明:本网所刊载的“来源:bbin直营e世博新闻网”或“来源:bbin直营e世博日报”字样的所有作品,其知识产权均为bbin直营e世博日报社所有。未经许可,禁止进行转载、摘编复制及建立镜像等任何使用,否则视为恶意侵权,将追究相关法律责任。